大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于自動(dòng)駕駛交通標(biāo)識(shí)牌的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹自動(dòng)駕駛交通標(biāo)識(shí)牌的解答，讓我們一起看看吧。
主動(dòng)剎車系統(tǒng)
主動(dòng)剎車系統(tǒng)是通過(guò)車頭的光學(xué)雷達(dá)或者毫米波雷達(dá)，時(shí)刻監(jiān)測(cè)前方車輛的行駛狀態(tài)，同時(shí)監(jiān)測(cè)前方道路的變化，如果監(jiān)測(cè)到前方車輛緊急剎車或者監(jiān)測(cè)到前方道路出現(xiàn)障礙物時(shí)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行自動(dòng)剎車，特殊情況下甚至可以剎停。這就相當(dāng)于副駕坐了個(gè)教練，時(shí)刻為你觀察著道路前方的狀況，情況需要時(shí)，教練會(huì)幫你踩一腳剎車。
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)
我們?cè)谌粘Ｐ熊囘^(guò)程中會(huì)遇到很多交通標(biāo)識(shí)，稍不注意就會(huì)產(chǎn)生“遺漏”，違反了交通規(guī)則。而道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)就是車輛主動(dòng)為你識(shí)別前方道路的交通標(biāo)識(shí)，時(shí)刻提醒你“前方的路該怎么走”，這就相當(dāng)于車頭多了一雙眼睛，幫你留意前方道路及周邊的交通標(biāo)識(shí)牌，然后提示你按照交通規(guī)則行駛，避免被扣分罰款。
疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)
疲勞駕駛一直是造成事故多發(fā)的罪魁禍?zhǔn)祝瑢?duì)于長(zhǎng)途自駕的車友來(lái)說(shuō)一定要定時(shí)休息，防止疲勞駕駛。但是很多人為了趕路還是硬著頭皮打起精神“強(qiáng)行開(kāi)車”，稍有疏忽后果不堪設(shè)想。而車輛的疲勞駕駛預(yù)警就是在監(jiān)測(cè)到駕駛員疲勞駕駛時(shí)，提醒駕駛員適當(dāng)休息的系統(tǒng)。
它是通過(guò)駕駛員的面部特征、眼部信號(hào)、頭部運(yùn)動(dòng)性等判斷駕駛員是否存在疲勞駕駛情況，同時(shí)系統(tǒng)會(huì)監(jiān)測(cè)汽車與車道之間的距離，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員有疲態(tài)、分心或駕駛異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出聲音信號(hào)進(jìn)行警示。而且在車輛的儀表盤上會(huì)顯示文字提示信息，還會(huì)出現(xiàn)一個(gè)咖啡杯的符號(hào)，意思是告訴駕駛員需要休息。
道路千萬(wàn)條，安全第一條，行車安全永遠(yuǎn)是車主們要時(shí)刻注意的，在上一期的文章里我們聊了一下汽車的主動(dòng)安全系統(tǒng)，ESP、ASR等輔助系統(tǒng)確確實(shí)實(shí)能保障我們行車更加安全，起到防患于未然的作用。今天我們就接著安全這個(gè)話題，聊一聊汽車駕駛輔助系統(tǒng)。汽車駕駛輔助系統(tǒng)真的有用嗎？不夸張的說(shuō)，它關(guān)鍵時(shí)刻能救命。
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，智能輔助系統(tǒng)與車輛駕駛產(chǎn)生了愛(ài)的火花，在智能輔助系統(tǒng)“賢內(nèi)助”的扶持下，車輛的安全性、經(jīng)濟(jì)性、駕乘舒適性都提高不少。目前很多車型已經(jīng)配備了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，讓人們駕駛更加輕松、安全。目前比較流行的駕駛輔助系統(tǒng)主要有以下幾種。
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
大家都知道我們?nèi)粘Ｐ旭偟匿佈b路面都是有左右“界線”，在正常情況下，車輛只有在界限內(nèi)行駛才是最安全的，而車道偏離預(yù)警系統(tǒng)就是這樣一個(gè)提示你不要“越線”的系統(tǒng)。那它是如何工作的呢？車道偏離預(yù)警系統(tǒng)是通過(guò)安裝在車身上面的攝像頭、雷達(dá)、傳感器識(shí)別馬路上的界線，當(dāng)車輪接近/壓到界線時(shí)（駕駛員無(wú)意識(shí)），系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，同時(shí)會(huì)給方向盤一個(gè)反向的力矩，讓車輛回歸“正道”。
其實(shí)現(xiàn)在車輛駕駛輔助系統(tǒng)，按照功能可以分為安全與便利兩類駕駛輔助。安全駕駛輔助系統(tǒng)，比如如今已經(jīng)成為標(biāo)配的ABS，可以在緊急制動(dòng)的同時(shí)操作轉(zhuǎn)向進(jìn)行避讓，但同時(shí)也加大了制動(dòng)距離，而轉(zhuǎn)向的控制不當(dāng)反倒釀成了一些事故發(fā)生；還有ESP為車輛提供了更好的穩(wěn)定性，同時(shí)也讓車輛失去了在冰雪泥濘道路脫困所需的抓地力……
如提問(wèn)中講到的并線輔助系統(tǒng)，它好比是為駕駛者額外提供了駕駛助手，增加了兩雙眼睛幫助駕駛者觀察盲區(qū)內(nèi)路況，而且這位駕駛助手對(duì)于盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別能力，在某些情況下優(yōu)于人眼識(shí)別能力，例如雨點(diǎn)、冰雪、霧氣遮蓋了后視鏡面，后視鏡面形成強(qiáng)光照射等，并線輔助系統(tǒng)的工作狀態(tài)抗干擾能力明顯要強(qiáng)于人眼觀察；但是，并線輔助系統(tǒng)存在激活條件、工作狀態(tài)也有一定的限制，本車的速度、盲區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)物體的速度、盲區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)物體的屬性、盲區(qū)內(nèi)移動(dòng)物體與本車之間的速度差、系統(tǒng)本身故障率等等影響系統(tǒng)功能安全運(yùn)行的方面，也需要強(qiáng)調(diào)一下駕駛者不能過(guò)分依賴于它！
而為駕駛者提供的便利性駕駛輔助系統(tǒng)，與主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)為例，它可以識(shí)別到大多數(shù)情況下的常規(guī)停車位，依靠系統(tǒng)完成自動(dòng)泊車；但是遇到升降車位、車位尺寸過(guò)大過(guò)小、有弧度有落差超出它的功能范圍時(shí)，還是要依靠駕駛者自身具備控車能力！
到此，以上就是小編對(duì)于自動(dòng)駕駛交通標(biāo)識(shí)牌的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于自動(dòng)駕駛交通標(biāo)識(shí)牌的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。