大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于車上掛檔標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹車上掛檔標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的解答，讓我們一起看看吧。
帶加減號(hào)的是手自一體變速器，手自一體也是自動(dòng)擋的一種。它是在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上增加了可以手動(dòng)換擋的模式，使自動(dòng)擋的車子有那么一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣。前推是加檔，回拉是減檔。S擋是費(fèi)油的，S擋是一個(gè)高轉(zhuǎn)速，升檔晚降檔早的檔位，車子的動(dòng)力性好，適合爬大坡超車時(shí)使用，S和D之間基本可以隨時(shí)切換，但是建議車速高、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)不要從D擋掛S。
自動(dòng)擋變速器正常開(kāi)車只用D擋基本上就可以了，但是單純的油門剎車過(guò)于單調(diào)，因而產(chǎn)生了S模式，有些車上寫的是M，手自一體。一般在D擋附近會(huì)有＋、－，這是自動(dòng)擋的手動(dòng)模式，可以說(shuō)是具有手自一體功能，就是可以自己通過(guò)撥動(dòng)+、-進(jìn)行手動(dòng)升檔降檔，這樣的操作類似手動(dòng)擋的換擋，可以快速應(yīng)對(duì)不同的狀況。
手自一體使用很簡(jiǎn)單，在需要用到或者想要體驗(yàn)換擋操縱感時(shí)，只要把換擋桿往左邊一掰，前后升檔降檔就可以了，不需要?jiǎng)x車。
一般手自一體的用意
1.自動(dòng)擋駕駛省心省力，但是駕駛久了也是挺沒(méi)趣的，手動(dòng)模式的一個(gè)用意就在于提升駕駛樂(lè)趣，自動(dòng)擋也可以開(kāi)出手動(dòng)擋的駕駛樂(lè)趣。
2.在上下斜坡時(shí)，通常為了保證安全，都會(huì)低速行駛；上坡時(shí)，為了提升爬坡能力，可以手動(dòng)模式抵擋行駛，抵擋時(shí)扭矩大，爬坡能力強(qiáng)。下坡時(shí)，采用手動(dòng)模式的低擋位，可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，可減少剎車次數(shù)、避免剎車過(guò)熱影響制動(dòng)性能。在下地下車庫(kù)時(shí)，抵擋行駛就很實(shí)用，甚至不需要踩剎車。
3.在超車時(shí)或者提速時(shí)，應(yīng)該先降擋，而不是在高擋位猛踩油門。利用手動(dòng)模式來(lái)進(jìn)行降擋，獲得超車提速所需的足夠扭矩。
4.在冰雪或者泥濘路面，一般來(lái)說(shuō)變速箱會(huì)選擇1擋起步，如果油門過(guò)大，就會(huì)打滑。這種情況下，可以手動(dòng)選擇二檔起步，因?yàn)槎醯妮敵雠ぞ匦∮?擋，打滑的情況就可以很好的避免。
5.過(guò)彎道的時(shí)候，通常都會(huì)在入彎的時(shí)候踩剎車減速，通過(guò)彎心后加速出彎。但是這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速就會(huì)降得很低，加速需要一個(gè)過(guò)程。如果使用手動(dòng)模式，在入彎前通過(guò)減檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，過(guò)彎時(shí)只需保持車身穩(wěn)定，此時(shí)由于強(qiáng)制降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)維持高轉(zhuǎn)速，出彎道后，可以迅速拉高速度。
使用手動(dòng)模式時(shí)，升檔太遲時(shí)轉(zhuǎn)速高到一定數(shù)值，TCU會(huì)控制變速器強(qiáng)制升檔，這是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)作用，還有降檔時(shí)，一般50kph以上時(shí)TCU不允許降到一擋，防止一擋發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。在合理的速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速匹配范圍，可以自由的使用手動(dòng)模式。
到此，以上就是小編對(duì)于車上掛檔標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于車上掛檔標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。