大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于英文中國(guó)設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹英文中國(guó)設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)的解答，讓我們一起看看吧。
用全英文標(biāo)注使用說(shuō)明的一般是出口產(chǎn)品。因?yàn)槌隹诋a(chǎn)品是拿到外國(guó)市場(chǎng)上去銷(xiāo)售的，自然要用所在國(guó)民熟悉的文字標(biāo)注。外商來(lái)的訂單一般都規(guī)定了包裝的樣式和文字，你必須按照訂單的要求去組織生產(chǎn)。否則，外商可以拒收產(chǎn)品，由此造成的損失，由中國(guó)出口廠商負(fù)責(zé)。
既然是出口產(chǎn)品，那為什么國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有時(shí)也買(mǎi)得到這類(lèi)商品呢？發(fā)生這種情況，說(shuō)明有一部分產(chǎn)品轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)了。產(chǎn)品轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)有兩種情況，一是外商撕毀訂單，產(chǎn)品已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)了，他卻不要了，以賠償違約金了事。二是產(chǎn)品運(yùn)到口岸，經(jīng)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)，不符合出口標(biāo)準(zhǔn)，被打了回來(lái)。在這兩種情況下，廠商只好把產(chǎn)品拿到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上來(lái)銷(xiāo)售，以盡量減少損失。這就是出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)產(chǎn)品形成的原因。
按照商務(wù)部規(guī)定，凡是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的產(chǎn)品，必須以中文標(biāo)注使用說(shuō)明。出口產(chǎn)品的生產(chǎn)廠商也知道有這么一條規(guī)定，但是他們面臨這樣一個(gè)問(wèn)題：如果重新更換產(chǎn)品包裝，將增加他們的生產(chǎn)成本。產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)不銷(xiāo)得出去還是個(gè)問(wèn)題，一旦銷(xiāo)不出去將增加他們的損失。他們不敢冒那個(gè)險(xiǎn)，也不想再折騰了。于是就把那些出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)的產(chǎn)品原封不動(dòng)地徑直拿到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上來(lái)銷(xiāo)售。這就是那些出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)商品仍然以英文包裝面市的原因。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，是為了識(shí)別方便。
汽車(chē)工業(yè)發(fā)展百余年來(lái)，從歐美到到全世界，汽車(chē)上的車(chē)機(jī)語(yǔ)言大多是英語(yǔ)為主，為什么？
從生產(chǎn)制造角度，英語(yǔ)易于辨認(rèn)，書(shū)寫(xiě)，一輛汽車(chē)的部件可能源于全球各地，美國(guó)的米其林輪胎，同一型號(hào)可能銷(xiāo)往德國(guó)做成奔馳寶馬，也可能去法國(guó)做成雪鐵龍，雷諾，也可能來(lái)到中國(guó)用于吉利長(zhǎng)城，使用行業(yè)內(nèi)長(zhǎng)久以來(lái)公認(rèn)的命名規(guī)則可以省下很多生產(chǎn)成本，另外也沒(méi)有必要針對(duì)不同國(guó)家使用不同語(yǔ)言，消費(fèi)者只是用，可能并不需要在乎輪胎上的規(guī)格和提示。
從便利性而言，英語(yǔ)目前作為世界第一大語(yǔ)言，車(chē)上常用基礎(chǔ)單詞依舊擁有較高辨識(shí)度，如果根據(jù)各個(gè)國(guó)家采用不同語(yǔ)言，假如旅行歐洲，自駕游該如何是好？因此”英文單詞+行業(yè)默認(rèn)圖例”成為常用手段。
但是，情況也在改變:
1.國(guó)內(nèi)一些廠商，例如比亞迪品牌，因其主要針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，且很多產(chǎn)品是3.4.5線城市，對(duì)于英語(yǔ)的認(rèn)知程度并不高，因此也出現(xiàn)了很多車(chē)型使用中文標(biāo)示，如圖，但是也配有相應(yīng)的圖像便于識(shí)別。
國(guó)產(chǎn)車(chē)使用英文按鍵標(biāo)識(shí)原因有四點(diǎn)：國(guó)際化接軌、節(jié)省成本、設(shè)計(jì)需要、文化不自信。
國(guó)際化接軌和節(jié)省成本可以理解為一點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)車(chē)也有很多出口到國(guó)外的車(chē)型，目前英文基本是“世界語(yǔ)”所以用英文標(biāo)識(shí)方便出口車(chē)輛更容易被接受。在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的車(chē)型雖然可以重新設(shè)計(jì)中文標(biāo)識(shí)但要重新開(kāi)模設(shè)計(jì)制造，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)控制成本才是最重要的管消費(fèi)者會(huì)不會(huì)用呢？反正有用車(chē)手冊(cè)自己慢慢學(xué)唄。
設(shè)計(jì)需要這點(diǎn)不能否認(rèn)，英文字母縮寫(xiě)的配置術(shù)語(yǔ)已經(jīng)被廣泛接受，而且縮寫(xiě)組合很簡(jiǎn)單便于在很小的按鍵上布局。比如ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，在一個(gè)1*2cm的小按鍵上打上三個(gè)字母會(huì)很容易識(shí)別，但如果是【車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)】六個(gè)漢子會(huì)明顯縮小每個(gè)字的尺寸，識(shí)別反而成為困難而且密密麻麻的小字也確實(shí)沒(méi)有美感。
其他如上坡輔助HAC、陡坡緩降HDC、以及各種復(fù)雜的四驅(qū)切換控制模式，這些確實(shí)很難做到用漢子標(biāo)識(shí)，設(shè)計(jì)人員很難做到美感和文化的完美融合。至于輪胎、車(chē)窗上的標(biāo)識(shí)有一套自成體系的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，每一個(gè)字母的釋義都很復(fù)雜沒(méi)有辦法用中文標(biāo)注。
不過(guò)隨著物理按鍵逐漸被觸摸屏替代這種情況會(huì)有很大的改變，大尺寸的中控屏可以自由的布局能隨時(shí)切換的界面，在各個(gè)子頁(yè)面里可以讓虛擬按鍵的尺寸足夠大且能用中文明顯的標(biāo)識(shí)出功能。如果到這一級(jí)別之后還在大量使用英文縮寫(xiě)只能說(shuō)沒(méi)有系統(tǒng)的核心技術(shù)，或者文化不自信。
這點(diǎn)無(wú)需否認(rèn)比如第一個(gè)使用中文物理按鍵標(biāo)識(shí)的品牌比亞迪，在設(shè)計(jì)之初被N多人定義為L(zhǎng)OW，后期推出篆體漢子車(chē)標(biāo)王朝系列也被有些人嘲笑為“土”……可以想象到的是這些人基本不會(huì)英文，文字或語(yǔ)言只是交流的媒介，沒(méi)有哪種語(yǔ)言更高端、哪種語(yǔ)言更有品味，有品位的是說(shuō)話的人。
到此，以上就是小編對(duì)于英文中國(guó)設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于英文中國(guó)設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。