大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于標(biāo)識(shí)點(diǎn)設(shè)計(jì)的原則的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹標(biāo)識(shí)點(diǎn)設(shè)計(jì)的原則的解答，讓我們一起看看吧。
作為一名高速收費(fèi)員，希望能解決您的疑惑，建議您即使知道某些特殊路段能夠A收費(fèi)站上，A收費(fèi)站下高速也不要這樣辦，因?yàn)槟@屬于U型車輛，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是通行總時(shí)間乘以最低時(shí)速（60），計(jì)算出公里數(shù)再按公里數(shù)收費(fèi)。肯定是不劃算的。
車輛在一個(gè)收費(fèi)站上了高速公路后，中途沒(méi)有下高速公路，又回到同一個(gè)收費(fèi)站，這種行為就是U轉(zhuǎn)。根據(jù)規(guī)定，高速路U轉(zhuǎn)的車輛，應(yīng)該按該站距路網(wǎng)最遠(yuǎn)的收費(fèi)站的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)收取車輛通行費(fèi)。
哈哈，看到這個(gè)我就想說(shuō)兄弟我朋友就經(jīng)歷過(guò)，從A收費(fèi)站上再?gòu)腁收費(fèi)站下。說(shuō)多了都是淚，他是在高速公路服務(wù)站看一起交通事故，為了省過(guò)路費(fèi)。一般小收費(fèi)站的上行線和下行線是連通的，所以他直接在收費(fèi)站前調(diào)頭變道回來(lái)。
他本打算提前在一個(gè)站下高速，但電話太多忘記了。直接回到A收費(fèi)站，收費(fèi)員不好說(shuō)話。要求按全程收費(fèi)，確實(shí)有點(diǎn)多。以前可以利用這種沒(méi)有隔開(kāi)的雙行線來(lái)調(diào)頭，從而減少高速收費(fèi)。
但現(xiàn)在不行了，好多高速公路上都是有二義性路勁抓拍識(shí)別系統(tǒng)的（我們俗稱自帶GPS定位系統(tǒng)），行車行車軌跡基本都能查詢，所以就不要想這個(gè)便宜了。
還有就是小站也把雙車道隔開(kāi)，在上面無(wú)法掉調(diào)頭，所以只能按正常走。
像你這種從A上高速，時(shí)間久了肯定只能算全程。如果上高速立馬下高速那不會(huì)算你全程也不會(huì)收費(fèi)。
我是京滬高速的一名一線收費(fèi)人員，由我來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題是最合適不過(guò)的了。
題目中，從A站上，然后從A站下，在高速收費(fèi)術(shù)語(yǔ)中被稱為U型車，也就是說(shuō)從一點(diǎn)出發(fā)繞一個(gè)圈又回到出發(fā)點(diǎn)。
U型車是違反規(guī)定的一種駕駛行為，很多司機(jī)以此來(lái)逃避通行費(fèi)，是一種逃費(fèi)行為，是要受到處罰的。
另一種性質(zhì)相同的駕駛行為是，從A站出發(fā)，到達(dá)較遠(yuǎn)的C站，返回，從離A站較近的B站下道。這也是偷桃通信費(fèi)的行為。
U型車的處理方式是，按照路網(wǎng)內(nèi)離本站最遠(yuǎn)距離收取通行費(fèi)。
作為一個(gè)高速公路行業(yè)內(nèi)人士，我可以給你解答。在不下高速的情況下完全有可能從同一個(gè)收費(fèi)站上下，其實(shí)這個(gè)跟高速路調(diào)頭是同一個(gè)問(wèn)題。高速路調(diào)頭除了找上下道口正常調(diào)頭以外，還有幾種可能。一：完全不違規(guī)正常調(diào)頭，當(dāng)然這種情況只有部分段落可以。那就是通過(guò)立交調(diào)頭，一條高速路跟另外一條高速路相交時(shí)會(huì)設(shè)置立交，這種立交一般可以通過(guò)兩次轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)調(diào)頭。給你舉個(gè)例子你可以去看一下，比如你走威板高速?gòu)馁F州興義往六盤水方向走，當(dāng)你經(jīng)過(guò)六盤水盤縣也就是威板高速和滬昆高速的立交時(shí)候，選擇昆明方向的匝道，當(dāng)你通過(guò)這條匝道上了滬昆高速的時(shí)候，前面又通過(guò)滬昆高速連接威板高速的匝道重新進(jìn)入興義方向，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)頭。二：一般城市的繞城高速都是一個(gè)閉合的圓形，跑一個(gè)整圈可以回到上道的立交位置。三：通過(guò)匝道下道，在即將到達(dá)收費(fèi)站時(shí)有的收費(fèi)站上下道中間是沒(méi)有封閉的，不出站直接在那里調(diào)頭。四：通過(guò)某些服務(wù)區(qū)的地下通道調(diào)頭。五：高速公路很多的施工路段封閉了一半車道，來(lái)往車輛是通過(guò)錐標(biāo)隔開(kāi)的，一般車速較慢?？梢栽诒ＷC安全的情況下直接調(diào)頭。六：大多數(shù)隧道口或者部分圍欄打開(kāi)，兩側(cè)車道都是連接起的，可以調(diào)頭，不過(guò)這種調(diào)頭風(fēng)險(xiǎn)太大，不建議冒險(xiǎn)。我能想到的調(diào)頭就這幾種了，不過(guò)就算你調(diào)頭了，也不要從同一個(gè)站上下，因?yàn)榘凑找?guī)定，同站上下收費(fèi)站會(huì)收取你從該收費(fèi)站到省內(nèi)最遠(yuǎn)距離的過(guò)路費(fèi)
到此，以上就是小編對(duì)于標(biāo)識(shí)點(diǎn)設(shè)計(jì)的原則的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于標(biāo)識(shí)點(diǎn)設(shè)計(jì)的原則的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。