大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于道路設計設想標識的問題，于是小編就整理了2個相關介紹道路設計設想標識的解答，讓我們一起看看吧。
交互式和分離式道路標志的區(qū)別：
1、兩者的概念不同。 交互式道路是指兩條道路形成相交，有可能平面相交，也有可能立體相交，中間有匝道相連，可以轉左轉右的道路。 而分離式車道是指左、右行車道分開修建的公路，包括中央分隔帶不等寬的分離式車道和左、右兩側行車道不等高的分離式車道。兩者最大的區(qū)別在于交互式道路有匝道相連，可以轉左轉右，而分離式道路沒有相連，道路之間有隔離帶或墻，同向行駛，一車一道，互不干擾。
2、交互式道路與分離式車道的區(qū)別還體現(xiàn)在標志不同上。 1）分離式道路是指左、右行車道分開修建的公路，包括中央分隔帶不等寬的和左、右兩側行車道不等高的公路。道路之間有隔離帶或墻，同向行駛，一車一道，互不干擾。 2）交互式道路是指是兩條道路形成相交，有平面相交，也有立體相交。
“樁”，指部分垂直埋入地下的長條狀物體，多用于標識地面位置?！ 皹短枴?，是用來標識和區(qū)分多個“樁”的編號。 道路系統(tǒng)的樁和樁號，是從道路設計時就確定的道路位置標志。具有唯一性。 高速公路的樁號通常和里程碑系統(tǒng)相結合，以 K千米數(shù)±米數(shù) 表示。即沿道路方向，起點處的樁號是 k0+000，每隔一定距離（如100米）做1樁號標記，并在相應有需要的地方進行標記，（以設計圖紙上標明的為準）。例如：某段公路起點樁號K200+500，終點樁號K350+800 （K200.500～K350.800）即指公路200.5千米到350.8千米這一段。完成后的公路樁號有時會有一些簡化，如里程碑上只標千米數(shù)，而百米樁只標樁序號?！ 「鶕?jù)樁號可以表達道路上的位置，需要是只要說出最近的樁號，例如200公里5號樁處（K200+500）。立刻就能理解所說的位置。
是用于確定里程的。
K0+040~K0+100，意思就是從里程K0+040到里程K0+100這段60m長的范圍。K一般是指勘測的“勘”的漢語拼音聲母。
K后的0的單位是km,加號的后三個數(shù)字單位是米,
K0+040~K0+100表示從道路起始點的第0公里,40米處開始到起始點第0公里100m處.
簡而言之是用于確定道路,管道設計位置的輔助定位手段.沿著道路前進方向，起點處的樁號是k0.000，每隔一定距離（如100米）做1樁號標記，并在相應有需要的地方進行標記，但應以設計圖紙上表明的為準?！ ∈┕で?，對設計基礎樁進行統(tǒng)一編號，以利于施工，號碼不重復，且唯一?！ ±纾浩瘘c樁號K200.500，終點樁號K350.800 （K200.500～K350.800） 意為：公路200公里處再過500米為開始處，直到350公里再過800米處的這段路。（K為千米/公里） 計算路長：350.800 - 200.500=150.300km 還有k0.000-100之類的情況，這種有負的情況，說明路是按兩個方向分的，有一個是正方向，另一個則是反方向，類似坐標軸。 例如：規(guī)定k0.000為中莊編號，東面為正西面為負，東面一百米表示為k0.000+100，西面一百米則表示為k0.000-100。
到此，以上就是小編對于道路設計設想標識的問題就介紹到這了，希望介紹關于道路設計設想標識的2點解答對大家有用。