大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于ps禁煙標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹ps禁煙標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的解答，讓我們一起看看吧。
你有強(qiáng)迫癥？你是處女座？那你一定不能錯(cuò)過(guò)出自意大利藝術(shù)家Giuseppe Colarusso的創(chuàng)意家居設(shè)計(jì)，它們或許沒(méi)辦法真正使用，但在精神影響方面卻絕對(duì)讓你“心力交瘁”，簡(jiǎn)直分分鐘逼死處女座...
連體啤酒杯，據(jù)說(shuō)如果有兩個(gè)頭就能用
方形搟面杖，好奇搟出來(lái)的效果
“易拉”咖啡杯，想喝咖啡不容易
“三歐元”硬幣，好想把它們拆開！
關(guān)注【糖小姐的閨蜜圈】閨蜜美，世界才美...
不！你會(huì)比閨蜜更美！文末有驚喜！
謝邀！
對(duì)于生活中的奇葩設(shè)計(jì)MM們一定見過(guò)不少，但是有一些設(shè)計(jì)不但奇葩還完全的不實(shí)用，真不知道設(shè)計(jì)者為什么要設(shè)計(jì)出這樣的設(shè)計(jì)，也許對(duì)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)這就是他們所謂的“潮”。
對(duì)于喜歡小黃人的MM們來(lái)說(shuō)，平日里一定會(huì)買一些小黃人的周邊產(chǎn)品，可當(dāng)你看到這樣的小黃人產(chǎn)品你還會(huì)繼續(xù)想要嗎？這不是坑爹嗎？原先可愛的小黃人忽然就流出“血淚”，然而設(shè)計(jì)者還要告訴你親，別怕嘛，我們這款紅色浴液還是草莓味的哦~設(shè)想一下MM們每天用著這樣的浴液，那兩道血淚深深注視著你，這樣根本不能好好洗澡了，心理陰影得多大啊。
要說(shuō)奇葩設(shè)計(jì)中國(guó)人干不過(guò)外國(guó)人！這不是崇洋媚外，而是民族文化不同，本人愚純不會(huì)攝影玩圖，只會(huì)寫字令我沮喪！1，外國(guó)人城市人體雕塑是活人，一會(huì)搞笑，一會(huì)嚇人！2，外國(guó)人井蓋上繪圖特別好看，別致，人性化，漂亮得很，真想搬一個(gè)回家。3，外國(guó)女大學(xué)生，在自己腿上畫畫，維妙維肖，有人頭象，動(dòng)物頭象，最讓人驚悚的畫大腿肌肉組織令人不敢正視，太像，太嚇人！對(duì)不起沒(méi)圖，沒(méi)記那個(gè)國(guó)家。謝網(wǎng)友邀約！
都說(shuō)上帝是公平的，但憑什么向人間撒智慧的時(shí)候，單獨(dú)給我打把傘，
再看看那些腦洞大開的的設(shè)計(jì)師，小編嚴(yán)重懷疑他們坐在了我的傘上。
今天我們來(lái)吐槽吐槽那些設(shè)計(jì)師腦洞大開的奇葩家具系列——床。
小編覺得設(shè)計(jì)師就是外星人，眼界格局完全和普通人不一樣，不信請(qǐng)看這些作品。
第一種：吃貨型
設(shè)計(jì)師和“吃貨”有啥關(guān)系？這些設(shè)計(jì)師不去餐飲界簡(jiǎn)直可惜了。
看看這個(gè)作品，給人的感覺，就是肯德基又出了新產(chǎn)品——漢堡床。
這鮮艷的色彩，豐富的層次感，夾雜著一片蔬菜，中間再來(lái)只熱狗。
成都天府廣場(chǎng)有一付雕象名曰父與子，在一個(gè)矩形框內(nèi)坐著農(nóng)民工兒子，穿著工作服，戴著安全帽，凝視著遠(yuǎn)方。
緊挨著方框站立著農(nóng)民工父親，同樣穿著工作服，頭戴安全帽，凝視著遠(yuǎn)方。
一付雕像在作者的手中把它塑造的出神入化，唯妙唯俏，叫人產(chǎn)生一種無(wú)限的暇想。
農(nóng)民工中國(guó)最龐大的群體，他是改革開放以來(lái)的新生事物，是農(nóng)民走出大山，走出面朝黃土背朝天，一畝三分地，向往城市的生活的群體。
農(nóng)民工拋棄妻兒老小，離開生他養(yǎng)他的故土，溶入城市，他們生活在社會(huì)的最下層，付出的最多，得到的回報(bào)最少。
他們?yōu)閲?guó)家建設(shè)做出了突出的貢獻(xiàn)，城市的毎一個(gè)角落都有農(nóng)民工的身影，他們修高樓，修橋，修路，可是農(nóng)民住窩棚，雖然國(guó)家立法善待農(nóng)民工。
可改變不了農(nóng)民工吃苦受累的宿命，就象成都天府廣場(chǎng)的雕像父與子兩代農(nóng)民工同時(shí)出現(xiàn)，難道他們沒(méi)家沒(méi)舍，誰(shuí)不愿老婆孩子熱炕頭，在家千日好，出門一日難。
我們的人們應(yīng)尊重他們，善待弱勢(shì)群體，
我說(shuō)一個(gè)冷知識(shí)，我覺得大家都有同感，如果說(shuō)的對(duì)請(qǐng)給我扣個(gè)1留個(gè)言。
在登機(jī)時(shí)跟飛機(jī)留影的，多半是沒(méi)坐過(guò)飛機(jī)，或者是覺得此行很有意義。
但在機(jī)艙內(nèi)留影的，或者是飛行降落時(shí)打開手機(jī)照照窗外的，百分百都是沒(méi)坐過(guò)飛機(jī)的屌絲。
飛機(jī)是我們經(jīng)常乘坐的交通工具之一，快捷、方便。但是關(guān)于飛機(jī)上的一些冷知識(shí)卻很少有人了解，例如飛機(jī)上的排泄物是怎么處理的？如果有人在飛機(jī)上突發(fā)意外身亡怎么辦？飛機(jī)起飛降落時(shí)為什么要打開遮光板？為什么飛機(jī)上的食物不好吃？飛機(jī)上禁煙的真正原因是什么？飛機(jī)駕駛員會(huì)不會(huì)在飛行途中睡覺嗎？飛哥來(lái)幫你解答這些問(wèn)題，揭開飛行背后的真實(shí)秘密！
為什么機(jī)窗下方有個(gè)小孔？
機(jī)窗下方的小孔叫「透氣孔」，是讓飛機(jī)透氣用的。飛機(jī)窗是雙層的，平時(shí)我們只能接觸到里面那一層，而外部的一層玻璃是要抵抗極大的氣壓，窗上的小孔用來(lái)平衡機(jī)艙和外面氣壓。而當(dāng)兩層玻璃承受不同壓力和溫度的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生水氣，這時(shí)小孔會(huì)發(fā)揮讓飛機(jī)呼吸的功能，防止玻璃起霧，我們就可以看到窗外的美景。
飛機(jī)的駕駛員和副駕駛員飲食一樣嗎？
飛機(jī)的駕駛員和副駕駛員飲食是不一樣的，在飛機(jī)上，兩位駕駛員食用的是分開的不同種類的食物，這是擔(dān)心如果其中一人中毒，無(wú)法駕駛飛機(jī)時(shí)，保證還有一位駕駛員可以正常運(yùn)作。
為什么會(huì)暈機(jī)?
很多人都會(huì)認(rèn)為暈機(jī)是因?yàn)轱w機(jī)里循環(huán)流動(dòng)的空氣造成的。其實(shí)并不是，飛機(jī)循環(huán)流動(dòng)的空氣是非常清潔的，讓人們暈機(jī)的是人們所接觸到的東西。例如波音飛機(jī)，機(jī)艙內(nèi)的空氣不斷地被外面的加壓空氣代替，同時(shí)這些空氣也是經(jīng)過(guò)過(guò)濾的。主要造成暈機(jī)的原因是人們頻繁觸摸的枕頭、扶手、衛(wèi)生間水槽等。
1。飛機(jī)餐難吃與高空環(huán)境影響味蕾敏感度有關(guān)
2。飛機(jī)上的自來(lái)水其實(shí)非常臟
3. 飛機(jī)餐供應(yīng)其實(shí)并非一視同仁
4。飛機(jī)上洗手間的門可以輕松從外面打開
5。英國(guó)有過(guò)半飛機(jī)師在規(guī)定的休息時(shí)間外打瞌睡
6。遇上突發(fā)事件時(shí)氧氣面具實(shí)際上只能用15分鐘
7。飛機(jī)上很多用品沒(méi)人清洗
8。你乘坐的飛機(jī)可能已經(jīng)有不少螺絲釘松脫
9“賄賂”空姐可能會(huì)有意外收獲噢
其實(shí)這些年航空業(yè)知識(shí)已經(jīng)普及了，基本沒(méi)什么冷知識(shí)了。說(shuō)幾個(gè)比較奇葩的吧
1，飛機(jī)上蟑螂老鼠都有，有可能你吃的東西包裝盒剛被它們爬過(guò)。
2，飛機(jī)上頭等艙后邊一排一般是內(nèi)部人員座位，。
3，基本上每個(gè)航班都有便衣空保，特殊航線會(huì)有2到4個(gè)。
4，航班運(yùn)送罪犯，囚犯其實(shí)還是蠻普遍的，基本上一周一到三次。
5，如果你重病無(wú)法自理需要坐飛機(jī)，那么你得買6到9張全價(jià)票，有時(shí)候還得買往返的全價(jià)票。
6，其實(shí)飛行員可以在駕駛艙抽煙。
7，飛機(jī)上的座套，額，盡量還是下飛機(jī)就換衣服吧。
8，你長(zhǎng)得帥的話，可以問(wèn)乘務(wù)長(zhǎng)要到口香糖，方便面，巧克力之類的小零食。她們一般上飛機(jī)都會(huì)帶。
9，在駕駛艙可以監(jiān)控客艙前邊的情況，駕駛艙門上也有貓眼。
五月份川航客機(jī)高空玻璃破碎事故心悸未消，現(xiàn)在國(guó)航CA106航班機(jī)組人員吸煙引起機(jī)艙缺氧事故接踵而至。他們不同的是，事故中川航機(jī)組受到了表彰，國(guó)航機(jī)組將要接受懲處，天壤之別的后果。
這起事故客機(jī)CA106航班上的162名旅客們經(jīng)受了一次心理上的生死劫，當(dāng)客機(jī)在高空把氧氣面罩掉下應(yīng)急時(shí)，不知這客機(jī)上的旅客們是如何驚恐不已。
剛剛媒體已經(jīng)報(bào)導(dǎo)，國(guó)航處罰吸煙機(jī)組：決定停止機(jī)組人員飛行資格，依法解除勞動(dòng)合同。
這是違規(guī)者必須付出的代價(jià)！
國(guó)航素以管理嚴(yán)格而聞名于航空屆，各項(xiàng)規(guī)章制度健全，應(yīng)急措施得力，這多年來(lái)基本無(wú)影響公司安全聲譽(yù)的事故發(fā)生，人們以乘坐國(guó)航出行而感到放心。
但這起機(jī)組人員“吸煙”事件，機(jī)組人員的看似烏龍的操作，卻在向我們展現(xiàn)對(duì)當(dāng)今國(guó)航安全飛行的隱憂。
安全生產(chǎn)上著名的“海因法則”告訴我們: 在一件重大的事故背后，必有29件輕度的事故，還有300件潛在的隱患。
可想而知，國(guó)航這起“吸煙”烏龍事故的背后，值得我們對(duì)這個(gè)航空企業(yè)的安全隱患做個(gè)淺析。
據(jù)悉，《民用航空法》對(duì)客機(jī)機(jī)組人員作了重要的規(guī)定，規(guī)定民用 航空器的操作由機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行職責(zé)。
國(guó)際航空公約中也明確規(guī)定，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)保證按規(guī)定執(zhí)行對(duì)飛行機(jī)組在各個(gè)階段，前、中、后以及在緊急情況下對(duì)飛行進(jìn)行詳細(xì)的檢查制度。
農(nóng)村孩子！沒(méi)座過(guò)飛機(jī)！現(xiàn)在的飛機(jī)飛的高也聽不見飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音了！有時(shí)候看天空有一條不斷延伸的長(zhǎng)線問(wèn)了好多人才知道那是飛機(jī)留下的！沒(méi)想到今天看到這個(gè)問(wèn)題才明白 嗷 原來(lái)那是開飛機(jī)和服務(wù)員在抽煙嗎？??！
從思想深處就沒(méi)當(dāng)回事，不是教育的問(wèn)題，很多事故和一些不文明的現(xiàn)象都出自于國(guó)人的不經(jīng)意和隨手，太可怕了，這是拿著別人的生命當(dāng)兒戲呀，做事不思考，出事編各種理由推脫，不該是精神病吧。
這件事情的重點(diǎn)絕不是吸煙，吸煙只是媒體用來(lái)吸引大眾眼球的一個(gè)點(diǎn)而已！
重點(diǎn)是關(guān)在循環(huán)風(fēng)扇在循環(huán)風(fēng)扇。這樣的操作是非程序操作，除非你在執(zhí)行非正常檢查單要求你做否則這樣的事絕不應(yīng)該去做。為什么會(huì)這樣做呢，因?yàn)槔碚撝R(shí)好，因?yàn)榍叭硕歼@么做。如果沒(méi)有人有這個(gè)自信去做這樣的動(dòng)作，去減少進(jìn)入客艙的循環(huán)空氣，也就不會(huì)有人去關(guān)在循環(huán)風(fēng)扇了，最嚴(yán)重的后果就是客艙空氣混入了不新鮮的略有電子煙味道的空氣。決不會(huì)釀成事故征候嚴(yán)重事故征候的一系列后果。這就是為什么要做手冊(cè)飛行員，只做手冊(cè)要求我們做的，不要把自己當(dāng)成波音的專家去研究飛機(jī)，如此龐大的系統(tǒng)，我們不足以在每個(gè)細(xì)節(jié)上對(duì)它完全吃透，最后就是造成新人和老人學(xué)。很多知識(shí)可以用來(lái)學(xué)習(xí)但不能用錯(cuò)地方，操作要遵循程序不能任意更改。這就是為什么要有SOP！眾多小公司都有的SOP在堂堂央企卻不存在為什么？這是值得人們思考，不要緊抓住這件事情不放要關(guān)注內(nèi)涵的更深層的問(wèn)題。真心希望只是取消執(zhí)照而不是終止其整個(gè)機(jī)組的從業(yè)資格，此事并非僅是機(jī)組的責(zé)任，機(jī)組應(yīng)該收到處罰但絕不應(yīng)該是極刑！
對(duì)于機(jī)組成員在飛行過(guò)程中吸煙，這是一個(gè)屢禁不止的問(wèn)題。法規(guī)明令禁止在飛機(jī)上吸煙，機(jī)組人員違反規(guī)定多少有些燈下黑的感覺。這說(shuō)明航空公司在安全運(yùn)營(yíng)存在漏洞，應(yīng)當(dāng)及時(shí)查漏補(bǔ)缺，杜絕此類事件再次發(fā)生。
乘客在登機(jī)前要經(jīng)過(guò)安檢，打火機(jī)一類的違禁品就會(huì)被攔截。即便安檢很嚴(yán)格，但是還有人能夠把打火機(jī)帶上飛機(jī)。飛機(jī)上，偷偷吸煙比較安全的地方就是飛機(jī)上的衛(wèi)生間。飛機(jī)設(shè)計(jì)師明明知道飛機(jī)上禁止吸煙，衛(wèi)生間還是保留了煙灰缸的設(shè)計(jì)。其實(shí)這也是無(wú)奈之舉，如果偷偷吸煙的乘客沒(méi)有處理好煙頭，很可能會(huì)引起火災(zāi)。
機(jī)組成員走空勤安檢通道，安檢相對(duì)來(lái)說(shuō)比較寬松。
安檢人員潛意識(shí)認(rèn)為機(jī)組成員會(huì)嚴(yán)格遵守安全規(guī)定，所以機(jī)組人員攜帶打火機(jī)也不會(huì)被安檢員攔下。與此類似的情況也有，比如一些飛國(guó)際航線的機(jī)組成員利用職務(wù)之便，利用機(jī)組人員通道免檢，攜帶商品回國(guó)內(nèi)銷售，海外代購(gòu)成為少數(shù)機(jī)組人員的兼職。
飛機(jī)上的視頻監(jiān)控和煙霧報(bào)警器并不是均勻分布的，比如衛(wèi)生間只有煙霧報(bào)警器。駕駛艙視頻監(jiān)控并非全覆蓋，觀察員位置就是監(jiān)控盲區(qū)。畢竟駕駛艙記錄器只有飛行數(shù)據(jù)記錄器和語(yǔ)音記錄器，視頻監(jiān)控不在黑匣子記錄范圍之內(nèi)。如果說(shuō)上述區(qū)域還有監(jiān)控，機(jī)組人員機(jī)上休息艙絕對(duì)是盲區(qū)。所以全方位監(jiān)控實(shí)在有必要，亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)不晚。
此次事故絕對(duì)不是單一因素引起的，航空公司和機(jī)場(chǎng)安檢部門應(yīng)當(dāng)認(rèn)真做自我檢討。事情已經(jīng)發(fā)生，過(guò)多追責(zé)已經(jīng)沒(méi)有多大意義，關(guān)鍵是要防微杜漸!
到此，以上就是小編對(duì)于ps禁煙標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于ps禁煙標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。