大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于城市導向標識設計書的問題，于是小編就整理了5個相關介紹城市導向標識設計書的解答，讓我們一起看看吧。

導向標志是按地面還是按標牌？

導向標志應該按地面的標線行車，我們說在城市道路路口上，交警部門在道路路面上劃有車道線，其作用和目的就是告訴車輛行駛到此處時必須嚴格按車道線行駛，不能隨意變更車道的，否則就是違章行為，而且很容易發(fā)生交通事故，若發(fā)生交通事故你是要負責任的。所以必須自覺遵守交通法規(guī)，做到文明駕駛車輛出行。

導向是什么意思？

1、導向，指引導的方向。如：新聞工作要堅持正確的輿論導向。城市精神對城市的生存與發(fā)展具有巨大的靈魂支柱作用、鮮明的旗幟導向作用與不竭的動力源泉作用。

 2、指引向。吳玉章 《辛亥革命》一：“在這個時期所發(fā)生的一切社會、政治和思想的變化，可以說都是導向這次革命的?！?/p>

乘客導向標識信息中禁止停止類標識一般采用的顏色是？

根據(jù)國家標準《城市道路交通標志和標線》（GB5768-1999）規(guī)定，乘客導向標識信息中禁止停止類標識一般采用紅色底白色字的顏色。這種顏色具有醒目、明顯的特點，能夠吸引乘客的注意力并起到禁止停止的提示作用。

在標識圖案設計中，一般采用了‘圓圈內加一個橫杠’或者‘圓圈內加一個正方形’等圖案來表示禁止停止。

導向系統(tǒng)的要素？

功能性、規(guī)范性、美觀性是導向系統(tǒng)設計的三大要素。 功能性要求其達到“此時無聲勝有聲”的識別效果；規(guī)范性要求其圖案和文字要嚴格執(zhí)行國內和國際統(tǒng)一標準；美觀性要求其最終視覺效果要與其所處的人文環(huán)境相和諧適應。

標識導向系統(tǒng)設計的主要內容涉及：指示系統(tǒng)設計、導向牌設計、指示牌設計、學校導向牌設計、城市導向系統(tǒng)設計等。

城市公共導向系統(tǒng)設計應該如何有效地進行設計制作？

當你在看那些優(yōu)秀的設計產(chǎn)品時，不要忘記同時去看看那些糟糕的設計，這不僅非常有趣，還能給設計師們上重要的一課。它們指出了設計師們應該去避免的一些陷阱，并且讓我們了解到如何將設計理論轉化為現(xiàn)實世界中可行的解決方案。

美國作家、研究員和可用性專家賈里德·斯波爾(Jared Spool)曾經(jīng)說過:“好的設計，如果做得好，就會變得無形?！敝挥挟斔龅貌缓脮r，我們才會注意到它?，F(xiàn)在，讓我們來看看幾個差的很明顯的設計實例，以及好的設計是如何讓它工作的，并且總結一些經(jīng)驗教訓。

信息過載

幾十年來，洛杉磯的停車標志就是信息過載的最佳實例。眾所周知，這些標志很難理解，因為交通規(guī)則太過復雜，而又需要在一個小區(qū)域里傳達大量的信息。這些標志是有多令人困惑呢？看看2010年代的這些圖片：

就洛杉磯的停車標志來說，圖片里這個例子已經(jīng)算相當客氣的一個了。假設你是一個周二上午9點在這條路上開車的人。你會把車停在這里嗎？

作為設計師，我們經(jīng)常面臨這樣的情況：我們必須在一個很小的空間內來展示大量的信息，洛杉磯的停車標志可能是一個比較極端的例子，但是我們在設計移動軟件的時候的確會遇到此類問題。那么對于無論是停車牌還是設計師來說，有沒有一種解決方式呢？

設計一個能展示很多信息的標志，還要讓其直觀易懂，這聽起來是一項不可能的任務。但是布魯克林的設計師尼基·塞利安特斯（Nikki Sylianteng）卻做到了。

尼基提出的停車標志設計最終在洛杉磯試用。Nikki的設計之所以成功，部分原因在于它是以用戶為中心的。設計師意識到司機們只是想簡單地知道自己是否可以把車停在某個停車地點。是或不是，這才是用戶需要的，而一個停車標志正應該直接展示這一點信息。

他的設計還利用了視覺去傳達信息，而不是單純的文字。用戶想知道的結果非常直觀地被表現(xiàn)出來：綠色表示OK，紅色表示No Parking。在設計中他還考慮了色盲人群，用條紋表示禁止停車。

所以，懂得你的用戶需要什么，然后基于此進行設計。這會幫助你減少信息過載出現(xiàn)的情況。如果你有很多想傳達給用戶的信息，盡可能使用視覺元素而不是單純的文字，你可以多去了解數(shù)據(jù)可視化的知識。

到此，以上就是小編對于城市導向標識設計書的問題就介紹到這了，希望介紹關于城市導向標識設計書的5點解答對大家有用。